Nadat de nieuwe elektrische Yutong Q-linerbussen al enkele maanden rondrijden, voornamelijk op de diverse Q-linerlijnen in de regio, zijn ze ook regelmatig te zien op de Q-link-lijnen. Dit gebeurt vaak om defecte elektrische bussen op korte omlopen te vervangen, waarvoor deze bussen dankzij de pantograaf, waarmee onderweg kan worden geladen, zeer geschikt zijn. Op 17 maart 2026 belandde Yutong-bus 7712 echter op Q-link 15 om een Q-link Oranje Capacitybus te vervangen. Aangezien deze bussen op diesel rijden en in de Yutong-bussen iedereen een zitplaats moet hebben, was dit een zeer opvallende inzet op een lijn waarop in korte tijd veel reizigers moeten worden vervoerd. Op de foto staat de bus bij de halte Crematoriumlaan en zal zo dadelijk vertrekken richting het Hoofdstation.

Door een groot ongeval als gevolg van plaatselijk extreme hagel bij Glimmen op de A28 werd op 14 maart 2026 ’s middags de weg in de richting van Groningen afgesloten voor al het verkeer. Hierdoor moest een oplossing worden gevonden voor Q-link 5, die normaliter via deze route rijdt. De bussen reden vanaf Westlaren via Tynaarlo, Vries en De Punt weer naar de A28, waar de normale route met een forse vertraging werd hervat. Op de foto passeert bus 7439 de fotograaf op de Groningerweg bij De Punt, net nadat hij de halte Norgerweg van lijn 50 is gepasseerd, en is op weg richting Groningen.

Nog enkele maanden zou het busstation van Groningen aan de voorzijde, aan de Stationsweg, bestaan. Per eind juni 2026 zou het busstation naar de achterzijde van het station verplaatsen en zou deze plek na vele jaren worden verlaten. Ook gaan, zoals eerder beschreven, de Q-link-bussen bij dit nieuwe busstation stoppen. Hierdoor zou de strip aan de Stationsweg ook worden verlaten, waar dagelijks veel Q-link-bussen halteren, maar waar het ook erg krap is voor reizigers. Op 14 maart 2026 is dit nog niet het geval, als Q-link-bus 7475 halteert bij halte J en het treinstation net achter zich heeft gelaten. Na een korte stop zal hij vertrekken als Q-link 5 richting Harkstede.

Zoals eerder geschreven rijdt Q-link 3 door de omleiding vanwege de afsluiting van de Lijzijde in Lewenborg een totaal andere route door de wijk. Het meest opvallend is dat Q-link 3 over de Lijzijde precies andersom rijdt dan normaal. De bussen richting Leek rijden nu vanaf de Bakboordswal via de Loefzijde naar de Stuurboordswal, terwijl die richting Ruischerbrug precies andersom rijden. Op de foto komt Q-link Paars bus 7425 uit de Loefzijde gereden en draait de Stuurboordswal op in de wijk Lewenborg in Groningen. De bus is op 14 maart 2026 onderweg als Q-link 3 richting Leek.

Wegens een verbouwing aan de Lijzijde in de wijk Lewenborg rijdt Q-link 3 in deze wijk een bijna compleet andere route dan normaal. Vanaf de halte Meerpaal wordt rechtdoor gereden via de Bakboordswal, waarna bij de voormalige halte van lijn 40, Lijzijde, wordt gestopt. Vervolgens wordt rechtdoor gereden tot aan de Loefzijde, waar het rondje exact andersom ten opzichte van normaal wordt gereden. Daarna wordt via de andere kant van de Stuurboordswal weer naar Kluiverboom gereden, waar de normale route weer wordt opgepakt. In de andere richting wordt de route op precies tegenovergestelde wijze gevolgd. Op de foto is bus 7446 te zien bij de tijdelijke halte Lijzijde en zal zo dadelijk als Q-link 3 vertrekken richting P+R Hoogkerk op 14 maart 2026.

Sinds eind februari 2026 zijn zeven streekbussen van het type Mercedes Citaro LE uit de 3300-serie weer teruggekomen uit Utrecht, waar ze na een avontuur in het Groningse en Drentse gebied rondreden op de streekdiensten in een geel jasje en zelfs een andere lijnfilm kregen. Om de vervanging van de oudste streekbussen uit 2009 mogelijk te maken, zijn zeven van deze bussen nu weer actief in Groningen en Drenthe in het bekende grijs gele streekjasje. Ze zijn te herkennen aan een kleine richtingsfilm met een kleurenmodule, waarbij de kleuren helaas niet meer worden weergegeven. Sindsdien zijn de bussen af en toe ook te zien op de Q-link-lijnen, zoals op Q-link 6 op 11 maart 2026, toen een defecte gelede bus vervangen moest worden. Op de foto staat bus 3332 op station Appingedam en zal zo dadelijk vertrekken richting Delfzijl.

Nog altijd worden de ritten op de scholierenlijnen rond Woldendorp, in de richting van Delfzijl en terug, met Q-link-bussen gereden. Deze vormen op deze lijnen, die vaak maar één keer per dag rijden, een opvallende verschijning, omdat dit natuurlijk totaal niet te vergelijken is met de normale frequentie van de HOV-lijnen waarop de Q-link-bussen normaal gesproken rijden. Op 6 maart 2026 was Q-link-paars bus 7415 actief op lijn 641, die vanuit Woldendorp naar Delfzijl rijdt en daarna via Holwierde en Bierum naar het dorpje Spijk gaat. Op de foto passeert de bus de fotograaf op de Spijksterweg, net nadat hij het dorpje Bierum achter zich heeft gelaten.

Na het omgeleide rondje van Q-link 6 in Delfzijl-Noord werd via de Hogelandsterweg en de Damsterlaan naar het station in Delfzijl gereden, waarna de meeste ritten later weer zoals normaal terugkeerden als Q-link 6 richting Groningen. Via de Damsterlaan is dit extra bijzonder, omdat hier normaliter geen Q-link bussen in de dienstregeling te zien zijn. Op de foto passeert bus 7475 opnieuw de fotograaf, dit keer op de Damsterlaan in Delfzijl op 6 maart 2026, en is als Q-link 6 onderweg richting Groningen.

Wegens werkzaamheden aan een spoorwegovergang aan de Kustweg in Delfzijl reed Q-link 6 tijdelijk via een omgeleide route door Delfzijl-Noord. Hierbij reed Q-link 6 vanaf de Kustweg weer via de oude route over de Skagerrak en de Eemsweg, echter nu in tegengestelde richting naar station Delfzijl toe en vice versa. In 2019 werd deze route verlaten ten gunste van een snellere route langs de Hogelandsterweg in Delfzijl. Destijds reden echter diverse typen bussen nog niet op Q-link 6, zoals bijvoorbeeld de Q-link eCitaro-bussen. Eén van deze bussen, met het nummer 7475, passeert hier op de foto ter hoogte van de voormalige halte Skagerrak en is op weg richting station Delfzijl op 6 maart 2026.

Eind februari 2026 zijn de oudste streekbussen uit 2009, die al sinds het begin van Q-link regelmatig defecte Q-link-bussen vervingen, uit dienst gegaan. Een deel van de vervanging van deze bussen was al aanwezig in de vorm van voormalige BVG-stadsbussen, afkomstig uit de Duitse hoofdstad Berlijn. Zoals al eerder geschreven rijden deze bussen veelal rond op de streekdiensten in een grijs jasje, maar duiken ze af en toe ook op op een Q-link-dienst. Nadat ze eerder al op andere lijnen waren opgedoken, werd bus 2511 op 4 maart 2026 voor een van de eerste keren ingezet op Q-link 4 ter vervanging van een defecte Q-link Heuliez bus. Op de foto passeert de bus P+R Kardinge, net nadat hij daar is vertrokken, op weg richting Beijum.